12月28日11时15分，两列对开的货车从延安火车站出发，分别驶向西安和包头方向。经过铁路建设者36个月的艰苦奋战，当天，包头至西安铁路通道（陕西段）正式开通运营。这是一条以煤运为主、兼顾客货、承东启西、连接南北的快速大能力通道。铁道部发来贺电。省委常委、延安市委书记李希出席开通仪式，省委常委、副省长洪峰下达开通令。

　　铁道部在贺电中说，包西铁路通道工程自2007年11月开工以来，全体建设者按照“高标准、讲科学、不懈怠”的要求，把质量、安全作为首要目标，依靠科技，大胆实践，勇于创新，顽强拼搏，克服工期紧、既有线施工安全压力大等诸多困难，实现了全线开通运营目标。希望西安铁路局认真总结经验，再接再厉，进一步提高建设管理水平，为大规模铁路建设作出新的更大贡献。

　　包头至西安铁路通道是国家《中长期铁路网规划》中的重点工程项目，线路起自内蒙古包头铁路枢纽包头站，经鄂尔多斯市、榆林市、延安市至西安铁路枢纽张桥站，正线全长801公里。包西铁路通道（陕西段）正线全长623公里，其中陕西省界至大保当段新建双线63公里，已于今年6月29日建成投入使用。大保当至张桥段正线全长560公里，其中大保当至延安段增建二线321公里，延安至张桥新建双线239公里。线路速度目标值160公里/小时，陕西省界至神木西、延安至张桥段线下预留200公里/小时条件。

　　包西铁路通道（陕西段）跨越毛乌素沙漠、陕北黄土高原和关中平原三个截然不同的地理环境，线路构成复杂，施工难度极大。全线共有隧道94座，特、大、中桥262座，桥隧总计251公里，占总线路长度的40％。全线共设车站26个，其中既有车站1个，改建车站16个，新建车站9个，分别为中鸡、神木西、甘泉北、富县东、洛川东、黄陵南、北塬、西社、蒲城东。

　　作为国家十三个大型煤炭基地中的陕北、黄陇煤田煤炭外运的重要通道，包西铁路通道（陕西段）开通运营后，近期年货运量将达到5500万吨以上，远期年货运量为1亿吨以上，对于尽快形成新南北快速大能力通道，充分提升煤炭外运能力，加快陕西、蒙西能源化工基地建设，促进沿线资源开发，造福沿线人民群众具有十分重要的意义。